拒不完全統計光是上海市電動車總數已經超過1200萬輛，這些電動車分布在小區樓道內，室外等地方，造成小區內擁堵，對交通出行造成了嚴重的不便。據統計2013年一年內，全市發生火災4000余起，其中家庭火災占了八成，而主因就是電動車不規范充電引起的火災。
“為防止類似事故的再次發生”，2010年12月2日政府專門下文要求“規范電動自行車存放和充電管理”，“鐵規”要求，城中村出租房屋業主必須在出租樓房一樓設置電動自行車集中存放、充電專用房間，專用房間必須設置固定充電插座，安裝斷電保護裝置，房間內必須安裝簡易自動噴淋系統，系統設置應符合國家標準。嚴禁電動自行車車主從承租房間私拉電線給電動自行車充電，所有出租樓房的門庭、樓道、過道禁止存放電動自行車，嚴禁在以上區域進行充電，并要求做到“村不漏組，組不漏戶，戶不漏房”。
而這一“鐵規”沒持續多久在后來幾年也變成了一條“空規”，小區內亂停、亂拉線充電的電瓶車，消停了沒幾天，就又都跑了出來。面對改不掉的亂象，政府單位又實施了“鐵腕”手段——“強硬要求全國小區內都必須要安裝電動車車棚”。
從物業角度出發，安裝電動車棚自然要選擇既便宜又堅固耐用的車棚。但是現實往往是一分價錢一分貨。出于長久考慮，小區內的車棚一定要選擇堅固耐用的，但也不能拉低小區整體顏值。膜結構車棚便宜，造型多變但是沒過兩三年就銹跡遍布。鋁合金車棚相較于膜結構車棚優勢上次至尊卡爾工程師給大家詳細比較了（詳情見）。全國小區的車棚安裝活動正在火熱進行中，苦找不到好的車棚廠家的你，看看至尊卡爾吧。（以上文章出自至尊卡爾官方網站www.gzsk88.cn 轉載請注明出處）
